Skip to main content

Kommentar: EU har levert – Nå starter jobben!

Europaparlamentet vedtok i sommer Mobilitetspakke 1. – En viktig seier for alle som ønsker seg mer rettferdige konkurransevilkår i den europeiske transportnæringen, og bedre forhold for sjåførene, skriver Geir A. Mo, adm. direktør Norges Lastebileier-Forbund. I denne kommentaren oppsummerer han vedtakene, og presiserer at norske politikere nå må gjøre jobben med å ta reglene inn i EØS-avtalen.

  • ▸Kommentar: EU har levert – Nå starter jobben!

    • Minst 11 vogntog tatt for kabotasje

    I sommer er det avdekket en rekke tilfeller av ulovlig kabotasje på norske veier. Nær sagt alle kabotasje-sakene som blir meldt inn fra kontrollørene til Statens Vegvesen blir henlagt.

  • ▸Minst 11 vogntog tatt for kabotasje

    • EU har endelig vedtatt nytt regelverk for godstransport på veiene

    – Dette er et skritt i riktig retning for en rettferdig transport i Europa. Fagbevegelsen har kjempet hardt for denne seieren. Vi har stått sammen mot utnytting, urettferdig konkurranse og sosial dumping, sier Frank Moreels, president i den Europeiske Transportarbeiderføderasjonen.

  • ▸EU har endelig vedtatt nytt regelverk for godstransport på veiene

    • Ny EU transportpakke vedtatt. – En seier for alle som driver lovlig transport

    I dag ble den nye vegpakken (Mobility package 1) endelig vedtatt av Europaparlamentet. – Dette er en viktig seier som sikrer alle sjåfører, som driver på tvers av landegrensene innen EU, bedre arbeidsvilkår, sier adm.dir i Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Geir A. Mo.

  • ▸Ny EU transportpakke vedtatt. – En seier for alle som driver lovlig transport

    • EUs veipakke kan få store konsekvenser for firmaer som utnytter huller i EU-lovgivningen til å underbetale sjåfører

    EUs veipakke er gode nyheter for lastebilsjåfører, men dårlige nyheter for useriøse transportfirmaer som det kontroversielle Kurt Beier Transport A/S, som i 2018 hadde 26 filippinske sjåfører som kjørte for dem i 15-20 kroner timen, mens de bodde under elendige forhold i en slumleir i Padborg i Danmark.

  • ▸EUs veipakke kan få store konsekvenser for firmaer som utnytter huller i EU-lovgivningen til å underbetale sjåfører

    • Debatt: Skeptisk til at krav mot utenlandske sjåfører er nok

    Profittjag, kapasitet og sammenfiltrede firma- og ansettelsesforhold: – Vi må nok innse at utenlandske sjåfører og konkurranse over landegrensene er noe man må leve med på veiene, skriver deltid-yrkessjåfør i en kronikk. Han mener bedre vintervedlikehold og veistandard er viktigste grep mot ulykker med vogntog på vei.

  • ▸Debatt: Skeptisk til at krav mot utenlandske sjåfører er nok

    • Senterpartiet purrer på transport-innstramminger

    Stortinget vedtok 31. mars at regjeringen skulle utrede og foreslå en rekke tiltak som gjelder krav til internasjonal godstrafikk i Norge, inkludert for kabotasje og kombinert transport. Siv Mossleth etterspør i et skriftlig spørsmål til samferdselsesminister Knut Arild Hareide om status for dette arbeidet. Hareide vil ha seks virkedager på å svare.

  • ▸Senterpartiet purrer på transport-innstramminger

    • På god vei mot en trafikkreform i Europa

    Slutt på uverdige bosituasjoner på parkeringsplasser, og nomadesjåfører som er borte fra familien i uker og måneder. 8. juli vedtar Europaparlamentet sannsynligvis EUs veipakke, etter over tre år med diskusjoner EU-landene mellom.

  • ▸På god vei mot en trafikkreform i Europa

    • Transportkrim: Gassen i bånn for ulovlig kabotasje i Norge

    – Lista legges høyt for å anmelde ulovlig kabotasje, da vi vet at det meste uansett blir henlagt, sier kontrollør i Statens vegvesen, Ove Mareno Skogheim. Han understreker at dette sender et tydelig signal til de som spekulerer i kabotasje, og så lenge sakene ikke blir fulgt opp så er det full gass fra de bedriftene som driver med ulovlig kabotasje.

  • ▸Transportkrim: Gassen i bånn for ulovlig kabotasje i Norge

    • Danmark lovfestet minstelønn for sjåfører

    Folketinget i Danmark vedtok tirsdag lovforslaget som skal sikre at utenlandske sjåfører ikke kan tjene under minstelønn når de kjører innenrikstransport i Danmark (kabotasje og kombitrafikk).

  • ▸Danmark lovfestet minstelønn for sjåfører

    • EUs mobilitetspakke: Framtiden til europeiske lastebilsjåfører avgjøres i juli

    Transportkomiteen i EU-parlamentet avviste liberalisering av europeiske transportregler. Nå gjenstår kun en avstemning i EU-parlamentet. De nye transportreglene går under samlebetegnelsen Mobility Package, gjerne kalt EUs mobilitetspakke her hjemme, og omfatter blant annet kabotasje, lønns- og arbeidsvilkår, hviletid og -sted.

  • ▸EUs mobilitetspakke: Framtiden til europeiske lastebilsjåfører avgjøres i juli

    • Frykter oppsigelser og økt kabotasje i turbussbransjen

    Utenlandske turbussoperatører som bedriver kabotasje er allerede et stort problem i Norge, men Yrkestrafikkforbundet (YTF) frykter at det kan bli økende i tiden fremover. Som følge av koronaepedimien har aktiviteten på turbusser sunket drastisk, og YTF frykter det kan føre til både oppsigelser og konkurser, noe som vil gi utenlandske selskaper som ikke følger norsk lovgivning større dominans i markedet.

  • ▸Frykter oppsigelser og økt kabotasje i turbussbransjen

    • Total items found: 630