Vlantana Norge-ledelsen erkjenner at det har foregått omfattende feilregistrering av arbeidstimer, som ifølge Arbeidstilsynet har dannet grunnlag for et lønnsnivå som slett ikke er i tråd med norske lover og regler. Men ledelsen går ikke med på at de har drevet systematisk underbetaling av sjåfører, slik Arbeidstilsynet mener i en rapport.
Årets travleste logistikkdag ble også en dag for dårlige nyheter for Vlantana Norge. Postnord bryter nå helt med det norsk-litauiske selskapet og lover samtidig bedre tider for sine underleverandører.
En video av nestenulykke med et skjenende vogntog i Troms har spredt seg som ild i tørt gress på sosiale medier. Hendelsen er utgangspunktet i en TV2-reportasje om «dødstrailer»-problematikken. Her lover Transportøkonomisk institutt nye tall over ulike lands vogntogs ulykkesrisiko per kjørte kilometer i Norge. Forrige gjennomgang var i 2012..
Norges Lastebileier-forbund nøster videre i transportselskapet Vlantanas virksomhet. I en ny artikkel setter de, med henvisning til Arbeidstilsynets dokumentasjon, spørsmålstegn ved om løyveplikten er bruttved at hovedkontoret i Litauen står for en for stor andel av det administrative ansvaret også for kontoret i Norge.
– Statistikken peker riktignok i riktig retning, men fremdeles er det for mange uykker – arbeidet må intensiveres, uttaler Are Kjensli, adm. direktør i NHO Logistikk og Transport. Tall fra Statens Vegvesens Ulykkesanalysegruppe (UAG), viser at det var utenlandsk sjåfør i 34 av 140 dødsulykker.
Den siste tiden har Lastebil.no avdekket en rekke graverende forhold knyttet til lønns- og arbeidsforhold hos sjåfører ansatt i Vlantana Norge. Nå er også disse forholdene bekreftet av Arbeidstilsynet, som i en rapport etter to uanmeldte tilsyn har slått fast at det opereres med fiktive timelister og at samtlige kontrollerte sjåfører har blitt vesentlig underbetalt.
Selskapet Polish- and Norwegian Services AS opererer busser kalt Miami Bus for persontransport til og fra Sandefjord lufthavn Torp. Arbeidstilsynet og Statens vegvesen mener selskapet har begått flere lovbrudd i sin drift. Alle sjåførene som jobber i firmaet er polske.
Dårlig skodde vogntog og utenlandske sjåfører med varierende grad av erfaring fra norske veger, spesielt om vinteren, engasjerer enormt. Geir A. Mo i Norges Lastebileier-Forbund påpeker at det er mange utfordringer med sjåfører i utenlandske foretak, deriblant sosial dumping.
55 prosent svarer at deres aller største frykt på veiene i vinter, er å møte utenlandske vogntog. Det viser en undersøkelse YouGov har gjennomført på oppdrag fra Frende Forsikring. Utenlandsk tungtransport står like fullt for kun 1,76 prosent av dødsulykkene.
Arbeidstilsynet har i flere måneder gjennomgått dokumentasjon innhentet ved to uanmeldte tilsyn hos transportselskapet Vlantana Norge i 2019. Nå varsles det pålegg som går på lønn og registrering av arbeidstid.
I forbindelse med statsbudsjettet krever Arbeiderpartiet nye tiltak mot kabotasje fra regjeringen. Her viser de til Danmark der utenlandske sjåfører får kjøre turbuss maks sju dager per måned
– Det er fortsatt for mange farlige situasjoner med både norske og utenlandske vogntog på norske vinterveier, sier samferdselsminister Jon Georg Dale. Han viser likevel til at vogntog i 2017 og 2018 i snitt sto for 107 ulykker per år, noe som er en nedgang på rundt 30 fra foregående år.
