Skip to main content

Endringer i lover og forskrifter fra 1. januar 2026 gir bedre vilkår på vei og til sjøs

I 2022 lanserte regjeringen en handlingsplan mot sosial dumping i transportsektoren, og 23. januar 2025 innførte de løyvekrav for godstransport med varebiler med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn.

Diskusjonen om regulering av lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann sto på dagsordenen i 17 år før Stortinget den 2. juni 2025 vedtok norsk lønn på skip i norske forvann og på norsk sokkel.

Endringer i forskrifter og lover trer i kraft 1. januar 2026.

Foreslår fartsskriver også i norsk varebilkjøring

Regjeringen vil innføre krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for nasjonal godstransport med varebiler fra 2,5 tonn. Forslaget som nå sendes på høring retter seg direkte mot en del av budbil- og varebilmarkedet som hittil har vært langt svakere regulert enn tungtransporten.

  • ▸Foreslår fartsskriver også i norsk varebilkjøring

    • Fortsetter arbeidet mot sosial dumping: Krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler

    Regjeringen følger opp handlingsplanen mot sosial dumping i transportsektoren og vil innføre nye krav for nasjonal godstransport med varebiler fra 2,5 til 3,5 tonn. Fra 1. juli 2026, foreslår regjeringen at det blir krav om både kjøre- og hviletid og fartsskriver.

  • ▸Fortsetter arbeidet mot sosial dumping: Krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler

    • YTF på Stortinget for å kreve strengere innsats mot a-krim og sosial dumping

    Denne uken var Yrkestrafikkforbundet (YTF) på Stortinget for å kreve strengere innsats mot arbeidslivskriminalitet og sosial dumping. Der la forbundsleder Trude Sande og leder i YTFs arbeidslivsavdeling, Josefine Wærstad (bildet), fram YTFs prioriterte tiltak for et mer seriøst arbeidsliv i transport.

  • ▸På Stortinget for å kreve strengere innsats mot arbeidslivskriminalitet og sosial dumping

    • TINE avviser påstander om systematisk utnyttelse av kabotasjeregelverket

    Etter skarp kritikk fra Norges Lastebileier-Forbund (NLF) tar TINE nå til motmæle. Samvirket avviser at de «systematisk utnytter kabotasjereglene» og mener kritikken bygger på feil premisser.

  • ▸TINE avviser NLF-kritikk: – Kjenner oss ikke igjen i beskrivelsen

    • Debatt: – Vil TINE bytte ut norske verdier med billig transport?

    – TINE, et av Norges mest ikoniske samvirkeforetak, har valgt å bruke et dansk transportselskap til deler av sin innenlandstransport. Dette skjer ved å utnytte kabotasjeregelverket, skriver Reidar Retterholt, regionsjef i Norges Lastebileier-Forbund Agder og Rogaland.

  • ▸Vil TINE bytte ut norske verdier med billig transport?

    • Nå kan virksomheter i varetransportbransjen bestille HMS-kort

    Fra 1. desember 2025 kan virksomheter som transporterer andres varer med bil bestille HMS-kort til sine ansatte. Kravet gjelder fra 1. januar 2026.

  • ▸Nå kan virksomheter i varetransportbransjen bestille HMS-kort

    • Økt samarbeid for å bedre kabotasjekontrollen

    Den 23. september ble det avholdt et møte hos NHO Transport, hvor Statens vegvesen, Arbeidstilsynet og Skatteetaten deltok. På møtet var det enighet om å intensivere og effektivisere kontrollen med hensyn til utenlandske turbusselskapers kabotasjevirksomhet. En oppsummering fra møtet er nå sendt til Samferdselsdepartmentet.

  • ▸Økt samarbeid for å bedre kabotasjekontrollen

    • Snart kan virksomheter bestille HMS-kort for varebilbransjen

    Fra 1. desember kan virksomheter i varebilbransjen bestille HMS-kort til sine ansatte. Kravet gjelder fra 1. januar 2026. HMS-kortet vil vise hvem som utfører arbeid i varebilbransjen. Det skal bidra til ryddigere arbeidsforhold og gjøre det enklere å skille mellom seriøse og useriøse aktører.

  • ▸Snart kan virksomheter bestille HMS-kort for varebilbransjen

    • Bransjen plages av kriminelle og useriøse: LO vil ha lovpålagt minstelønn

    Utenlandske arbeidere opplever negativ forskjellsbehandling og deler av bransjen er useriøs og til og med kriminell. Slik begrunner LO sitt krav om å allmenngjøre tariffavtalen for bilbransjen, et krav som nå er sendt på høring av den statlige Tariffnemnda.

  • ▸Bransjen er plaget av kriminelle og useriøse: Nå vil LO ha lovpålagt minstelønn

    • EU-domstolen godtar danske begrensninger på busskabotasje

    EU-domstolen har i en ny dom godtatt danske begrensninger på kabotasjekjøring med buss, som innebærer at kabotasje maksimalt kan utføres i en periode på syv dager sammenhengende i løpet av en kalendermåned. Dommen er av interesse for Norge. 

  • ▸EU-domstolen godtar danske begrensninger på busskabotasje

    • Medhold: Kabotasjesak i EU-domstolen

    EU-domstolen har frikjent Danmark etter klage på landets kabotasjebegrensninger for utenlandske turbusser. Dommen kan bli viktig for utvikling av regler for kabotasjekjøring i hele EU og EØS.

  • ▸Medhold i EU-domstolen

    • Total items found: 630